出口冠軍德國不僅從汽車工業中，也從流行的設計中受益。一位業內專家說，"在我看來，德國的設計是世界上最好的。"

　　德國產品全球走俏。這不僅因為它們的質量，也因為設計。從汽車，到電器，到高端的廚房。先進的設計早已成為一個經濟要素。

　　按照北威州著名的設計中心總裁彼得?查克(Peter Zec)的估測，全球內企業對產品外型設計投入數以百億計的資金。

　　在查克看來，設計對銷售成功起著一個重要作用。"首先是在消費品領域。在此，消費者始終是按照自己的喜好作出決定的。"

　　"紅點設計獎"

　　自1991年以來，查克就領導著北威州設計中心，這是全球歷史最悠久、并負責標準制定的設計機構之一。隨著"紅點設計獎"的誕生，彼得?查克和這個團隊組織了一年一度的、世界上最大的設計競賽。

　　生產商可以拿所得的"紅點設計獎"做廣告，因為這一獎項是國際上公認的良好設計的"質量保證"，可以這么說，它就像德國技術監督協會(T?V)對于合格產品的檢驗標記。查克稱這個大賽具有經濟晴雨表的作用。

　　"企業之間互相觀察，然后就可以看出，他們的競爭者的設計，在我們這里得到的評價如何"，查克說。"這就好像對于設計質量的一個意見反饋。"

　　通過設計獲得競爭優勢

　　尤其對于科技產品來說，功能擺在首位。那些質量不行的，也根本不會出現在市場上，查克說。但是，技術功能并不是唯一具有說服力的，如果它以一種難看的、灰姑娘的樣式出現在市場上。"因此可以說，設計師和工程師從兩個不同的側面來解決問題。在理想的情況下，這是一個相互依存，是一個共生的關系。"

　　為了讓消費者接受，這點極為重要。最遲，當技術創新部門開始就市場份額進行競爭時。"對于手機，設計起到了決定性的作用"查克說。"如果選擇越來越多，設計就舉足輕重。"

　　查克了解營銷機制，因為北威州設計中心多年來也是培養企業提高質量以及外聯能力的中心，而這些企業均在國際比賽中獲設計獎。

　　"在我看來，德國的設計是世界上最好的"，查克說。"我們是全球出口冠軍，而且是在高價位產品方面。"與中國不同，德國不出售大宗的、靠打價格戰的商品，而是在昂貴的，常常具有專業化的產品方面取得成功。"我們只能銷售不僅技術可靠，而且設計精美、喜人的產品"，查克說。

　　他以德國的汽車工業作為行業典范。"德國汽車品牌在全球范圍內享有最高的聲譽，也因為我們的汽車外型設計得好。"

　　德國人設計的韓國汽車制造商現代集團下屬的"起亞汽車"

　　汽車設計

　　畢竟，在汽車行業，不僅是在德國，將近85%的消費者根據設計方面的因素決定他們的購買。因此，其它行業的企業在設計上不惜重金也就不奇怪了。雖然大部分人對此并不了解，但是作為這一行業的專家，查克知道有些公司，"將其發展經費的15%投入設計方面"。

　　查克說，設計是一個重要的經濟因素，全球范圍內，對設計工作室，自由設計師和企業內部設計部門的投入，每年達到"數十億"。

　　廣受外國青睞的不僅是德國的工業設計，德國的設計師也備受歡迎，因為他們創造力能夠提高盈利。查克舉了施萊耶爾(Peter Schreyer)的例子，后者負責設計韓國汽車制造商現代集團下屬的"起亞汽車"。

　　"他讓一款韓國汽車成為德國汽車一個真正的競爭對手。不僅是因為他們在技術上更好，而且因為他們現在設計的如此好。"因此，甚至受到德國買車者的青睞。